이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 탱크/영국 테크 트리/프리미엄 전차 (문단 편집) ==== T95/FV4201 Chieftain (T95/치프틴 혼합형)[* 본래 Chieftain/T95이라는 동일한 형태의 전차가 있지만 성능은 다르다.] - 10단계 ==== [[파일:월탱영국클랜치프틴.jpg]] || '''T95/FV4201 Chieftain'''(T95/치프틴 혼합형) || [[파일:월탱클랜치프틴스킨.jpg]] || T95/FV4201 Chieftain 전용 3D 스타일 '''"왕권 수호자"''' || ---- '''{{{+1 개요 }}}''' ||<:>FV4201 Chieftain 개발 당시 포탑을 교체하여 미국 T95 전차와 주포를 호환되도록 설계하려 했지만, 승무원이 전차 두 대를 모두 훈련해야 하는 등 여러 문제점이 발견되어 취소되었다. || 국내에서는 "통프틴, 치프틴" 등으로 불린다. 중형전차 Chieftain/T95와 반대로 T95의 차체에 치프틴의 포탑을 장착하였다. 본래 Chieftain/T95이라는 동일한 형태의 전차가 있지만 성능은 다르다. 워게이밍이 고증을 포기한 이후 등장시킨 전차라 장갑 고증은 완전히 엉터리다. [* 비교해보면 알겠지만 클랜전 보상으로 팔아먹기 위해서 전면 장갑 두께를 1.5배 가량 뻥튀겨서 냈다. 중간에 FV4201 한 단어 끼워서 말이다.] 2019년 2월에 진행된 클랜전 캠페인인 세계 지도 이벤트 [[https://worldoftanks.asia/ko/news/clan-wars/soldiers-of-fortune-announcement/|솔저 오브 포춘]]의 보상 전차로 혜성 같이 등장하였으며, 압도적인 성능으로 클랜전에서 주력 전차로 활용되는 대표적인 전차이다. 개발진 Q&A에서 한 개발자는 대놓고 이 전차를 "클랜 전투원의 전차"라고 칭하기도 하였다. 클랜전 보상 전차 특성상 사용하는 사람들이 대부분 상당한 실력자들이며, 너프 이전엔 전차의 성능 / 잠재력이 엄청났기 때문에 화력의 증표를 위한 요구 피해량 또한 엄청나게 높았다. 국내외 게임 방송으로 유명한 실력자들도 화력 증표 작업을 하다가 애먹거나 멘탈이 나가는 모습을 자주 볼 수 있었던 전차이다. 플레이어들 사이에서의 평가는 애증의 대상이라고 볼 수 있다. 물론 애(愛)는 당연히 가지고 있는 사람 입장일 뿐이고 당하는 입장에선 안 그래도 거지같은 밸런스를 완전히 파멸시켜놓은 증오의 대상. 워게이밍이 대놓고 OP 성능으로 만들어버린 이 전차를 공방에서 만나면 클랜전을 즐기지 않는 캐주얼 플레이어들에게는 파훼법이 존재하지 않아 당하기만 해야하는 그야말로 "구름 위의 신선" 포지션격의 전차. 대부분의 일반 유저들은 물론 유튜버들과 컨트리뷰터들까지 이 전차가 가지는 개막장 밸런스에 대한 불만을 호소하고 있었으나 타기만 해도 승률이 오르는 전차를 포기할리가 없는 헤비 유저들과 막대한 과금을 퍼부어주는 헤비 유저들 편의를 봐주려는 워게이밍의 이해관계가 완벽하게 맞아떨어져 단 한 번의 너프도 받지 않고 4년이 넘는 시간동안 계속해서 공방을 파괴했다. 때문에 클랜전에서는 무조건 필수에 가까운 전차라 클랜전을 즐기는 숙련된 플레이어들 입장에서도 보유하지 못하면 눈치 보이고, 보유하면 사기 전차를 탔으니 게임에 무조건 큰 영향을 보여줘야 하는, 동료들에게 눈치가 보이는 무거운 '''무게감'''을 가진 전차로 느껴졌으며 여러모로 게임 내에서 강력한 존재감을 가진 전차로, 이 게임에서 성능 / 밸런스에 대한 기준점으로 오래 군림했다.[* 이 전차보다 더 강한 전차가 빠른 시일 내에 등장할 가능성이 아예 없는건 아니지만, 만약 그렇다면 클랜전을 즐기는 워게이밍의 충성 고객들의 불만이 여지껏과는 비교도 안될만큼 엄청날 것이다. 아무리 떠날 사람은 떠난 게임일지라도 이런 리스크를 개발진이 쉽게 감당하려고 하지는 않을 것으로 추측된다. 일단 2021년 신규 보상 전차의 성능은 치프틴에 한참 못 미치는 카탈로그다.] 결국 4년 6개월이 지나 [[https://worldoftanks.asia/ko/wot-1-22/|1.22 업데이트]]에서 첫 너프를 받았고, 이후로는 '''전체적인 성능은 준수하지만 단점이 확실한 보상 전차'''의 수준으로 내려오게 되었다. ---- '''{{{+1 게임 플레이 }}}''' 표기상의 능력치와 장갑 구조만 보아도 거의 모든 측면에서 흠 잡을 곳이 별로 없다. 이 전차는 실제 현실의 [[주력 전차]] 개념과 비슷한, 중형 / 중전차 병과의 장점을 아우른 완성형 전차이다. 치프틴에서 돋보이고 상대하는 플레이어들에게 원성이 자자한 이 전차의 강점은 "헐다운"으로, 특히 언덕에서 주포 내림각(내림각)을 활용하는 순간 동급 중형 / 중전차들은 포탑을 아예 관통 시킬 수 없으며, 게임내 최고 관통력을 가진 Jagdpanzer E 100의 골탄을 동원해도 상단 장갑만을 제한적 확률로 뚫을 수 있다. 원래 중전차 병과에서는 이만큼 막강한 포탑 장갑이라면 절대 전차의 내림각이 좋은 경우가 없었는데 그 규칙이 치프틴에서 깨져버린 것이다. 그나마 정규트리에서 크란방이 비슷한 위치를 점하고 있어 메타 탱크로 평가되고 있으나, 그 크란방마저도 관통력과 차체 성능 차이 때문에 헐다운전에서 적당히 숙련된 치프틴을 상대로 할 수 있는 것은 별로 없을 정도이니 크란방에게 밀리는 다른 정규트리 전차들은 말할 것도 없다. 여기에 조준원 성능 또한 중형전차급 성능이라, 비교적 약한 차체 장갑이라는 단점은 헐다운 - 역티타임과 스냅샷으로 보완 해낸다. 평범하게 중전차다운 기동력 때문에 중형전차들처럼 빠른 재배치로 지도를 크게 쓰기는 어렵지만 터보 과급기로 충분히 보완 가능하다. 중전차의 장갑을 가지고, 중형전차 같은 전차 운용이 가능한 것이다. 물론 이런 개념을 가진 중형 / 중전차는 치프틴 이외에도 게임 내에서 몇 대 더 있지만, 결코 이 전차만큼의 성능을 보이지 못한다. 그리고 사실 월탱엔 헐다운할 수 있는 고저차가 있는 맵이 없는 맵보다 훨씬 많아서 그냥 적당한 언덕 찾아서 적을 내려다보는 구도만 어떻게든 만들어내면 그때부턴 적을 일방적으로 찍어누를 수 있다. 그러나 DPM이 10티어 중전차 하위권인 탓에 난전에 취약하다. 돌머리는 여전히 건재한 탓에 적의 수가 적다면 적을 어느 정도 저지할 수 있으나, 고DPM 전차와의 난전에선 매우 불리해진 상태. 라인에 홀로 들어가 개기는 것은 이제 지양해야 하며, 아군을 어느 정도 대동하고 라인에 입성하는 것이 추천된다. ---- '''{{{+1 장점 }}}''' * '''뛰어난 주포 성능''' 명중률 / 관통력 / 조준 시간 / 조준원 성능 / 탄속 같은 주포 세부 성능(건 핸들링)이 중형전차 병과급으로 좋다. 주포 성능 측면에서 굳이 단점을 꼽자면 낮은 프리미엄 포탄 관통력과 중형전차에 살짝 못 미치는 조준원 성능밖에 없다. 하위호환의 비교대상인 슈퍼컨커러나 T110E5보다 높은 알파뎀을 가지고 있기 때문에 저지력이 상당히 높다. * '''막강한 방어력''' 포탑에 큐폴라(해치) 약점이 존재하지만 크기가 작고, 언덕에서 헐다운을 하면 완벽하게 가려진다. 해치가 가려지면 중형 / 중전차의 관통력으로는 뚫어내지 못한다.[* 다른 보상 전차들의 350mm 성작을 박아도 관통 확률 50%가 넘는 곳이 없다.] 차체 정면은 평지에서는 10단계 전차의 프리미엄 포탄을 막아내지 못하는 약점이기는 하다. 다만 지형을 이용하여 차체 상부를 들어올려 각도를 살짝만 주더라도 유효 방어력이 크게 뛰어오른다. 그리고 역티타임을 줬을 때 상대하기가 매우 까다롭다. 이점을 알고 잘 활용하는 숙련된 플레이어를 만나면 차체 역시 공략하기 어렵다. * '''준수한 기동력''' 전차의 가속이 빠르고, 궤도 성능도 좋다. 차체 / 포탑 회전 속도와 최대 전진 속도 / 후진 속도 또한 중전차 평균 이상으로 딱히 문제되지 않는다. 중전차 병과 기준에서는 준수한 기동력을 가지고 있으며, 이를 이용하여 포탑 장갑 강점을 극대화하는 유연한 게임 플레이를 할 수 있다. * '''좋은 주포 내림각(내림각)''' 10도의 내림각을 가져 대부분의 언덕을 활용하며 막강한 포탑 장갑 강점을 살릴 수 있다. * '''좋은 관측 범위(시야)''' 410m의 기본 시야를 지녀 평균적인 중전차들보다 높다. 각종 세팅을 끝마치고 적 전차를 탐지할 때 당연히 약간이나마 더 유리하다. ---- '''{{{+1 단점 }}}''' * '''낮은 DPM''' 120mm 주포임에도 다른 주포보다 높은 440 공격력을 가지고 있으나, 장전 속도가 일반적인 122-130mm급 주포와 동급이라 이 전차와 유사한 다목적 중전차들과 비교하면 DPM이 상당히 낮다. * '''낮은 프리미엄 포탄 관통력''' 311mm의 프리미엄 포탄 관통력은 중장갑 전차와의 전투를 어렵게 한다. 전차의 장점을 살려서 일방적인 약점 사격을 노리는 것이 좋다. ---- '''{{{+1 전차 연구 및 승무원 }}}''' {{{#!folding [ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ] || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png|height=20]] || {{{#black 장갑 수치}}} || {{{#black 시야 범위}}} || {{{#black 선회 속도}}} || {{{#black 내구도}}} || {{{#black 무게}}} || {{{#black 단계}}} || {{{#black 비고}}} || || T95/FV4201 Chieftain prototype || 350/175/35 mm || 410 m || 30 도/초 || 2,200 || 18,000 kg || 10 단계 || 밀폐형 || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png|height=20]] || {{{#black 마력}}} || {{{#black 화재 확률}}} || {{{#black 무게}}} || {{{#black 종류}}} || {{{#black 단계}}} || {{{#black 비고}}} || || Continental AOI-1195-5A || 1,000 마력 || 15 % || 998 kg || 가솔린 || 10 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png|height=20]] || {{{#black 한계 중량}}} || {{{#black 선회 속도}}} || {{{#black 무게}}} || {{{#black 단계}}} || {{{#black 비고}}} || || T95/FV4201 Chieftain prototype || 65 톤 || 28 도/초 || kg || 10 단계 || || || [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_radio_alpha.png|height=20]] || {{{#black 통신 범위}}} || {{{#black 무게}}} || {{{#black 단계}}} || {{{#black 비고}}} || || C42/B47 AFV stations complete || 750 m || 80 kg || 10 단계 || || ||<|2> [[파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png|height=20]] || {{{#black 관통력}}} || {{{#black 공격력}}} || {{{#black 탄종 구성}}} || {{{#black 탄속}}} || {{{#black 포탄 가격[br](크레딧)}}} || {{{#black 무게}}} || {{{#black 단계}}} || || {{{#black 포탄 적재량}}} || {{{#black 명중률}}} || {{{#black 조준 시간}}} || {{{#black 분당 발사 속도}}} || {{{#black 고저각}}} ||<-2> {{{#black 비고}}} || ||<|2> 120 mm Tank Gun L11 || 270/311/140 mm || 440/440/530 || 고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 || 1,150/1,334/1,067 m/초 || 1,050/4,800/950 || 1,808 kg || 10 단계 || || 40 || 0.35 m || 2.1 초 || 5 발/분 || -10~20 도 ||<-2> || }}} > {{{#black 승무원}}} 구성 : 전차장 / 조종수 / 포수 / 장전수(무전수 겸직) 슈퍼 컨커러와 승무원 구성과 겸직 구성이 똑같으므로 그대로 태울 수 있다. ---- '''{{{+1 전차 정보 }}}''' {{{#!folding [ 전차 카탈로그 스펙 펼치기 · 접기 ] || {{{#f0f0e7 '''전차 정보'''}}} || {{{#f0f0e7 '''최대 연구'''}}} || || {{{#f0f0e7 '''전차 정지 / 기동 시 위장 능력치'''}}} || {{{#f0f0e7 6.84 / 3.42 }}} || || {{{#f0f0e7 '''전면 / 측면 / 후면 차체 장갑(mm)'''}}} || {{{#f0f0e7 127 / 88.9 / 48 }}} || || {{{#f0f0e7 '''전면 / 측면 / 후면 포탑 장갑(mm)'''}}} || {{{#f0f0e7 350 / 175 / 35 }}} || || {{{#f0f0e7 '''궤도 장갑(mm)'''}}} || {{{#f0f0e7 20 }}} || || {{{#f0f0e7 '''전차 내구도(체력)'''}}} || {{{#f0f0e7 2,200 }}} || || {{{#f0f0e7 '''엔진 / 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적재량}}}(발)'''}}} || {{{#f0f0e7 40 }}} || || {{{#f0f0e7 '''일반 / 프리미엄 / 고폭탄 가격(크레딧)'''}}} || {{{#f0f0e7 1,050 / 4,800 / 950 }}} || || {{{#f0f0e7 '''기동력'''}}} || {{{#f0f0e7 '''최대 연구 / 숙련도 보정'''}}} || || {{{#f0f0e7 '''전진 / 후진 최대 속도(km/h)'''}}} || {{{#f0f0e7 40 / 15 }}} || || {{{#f0f0e7 '''엔진 마력(h/p)'''}}} || {{{#f0f0e7 1,000 }}} || || {{{#f0f0e7 '''전차 중량(kg)'''}}} || {{{#f0f0e7 60,000 }}} || || {{{#f0f0e7 '''추중비(power/weight)'''}}} || {{{#f0f0e7 16.67 }}} || || {{{#f0f0e7 '''단단한 / 보통 / 무른 지형 저항(궤도)'''}}} || {{{#f0f0e7 0.96 / 1.25 / 2.40 }}} || || {{{#f0f0e7 '''차체 / 포탑(주포) 회전 속도'''}}} || {{{#f0f0e7 29.20 / 31.29 }}} || || {{{#f0f0e7 '''주포 세부 성능'''}}} || {{{#f0f0e7 '''최대 연구 / 숙련도 보정'''}}} || || {{{#f0f0e7 '''조준 시간(초)'''}}} || {{{#f0f0e7 2.01 }}} || || {{{#f0f0e7 '''명중률(100m 기준)'''}}} || {{{#f0f0e7 0.34 }}} || || {{{#f0f0e7 '''전차 기동 / 차체 회전 / 포탑 회전 시 조준원 분산도 '''}}} || {{{#f0f0e7 0.13 / 0.13 / 0.11 }}} || || {{{#f0f0e7 '''주포 사격 시 조준원 분산도 '''}}} || {{{#f0f0e7 3.84 }}} || || {{{#f0f0e7 '''주포 올림각 / 주포 내림각(도)'''}}} || {{{#f0f0e7 20 / 10 }}} || || {{{#f0f0e7 '''포탑 / 주포 회전 각도(도)'''}}} || {{{#f0f0e7 360 }}} || }}} {{{#!folding [ 전차 약점 정보 펼치기 · 접기 ] [[파일:월탱영국클랜치프틴장갑.jpg]] || '''초록색(관통 가능) / 노란색(관통 확률 중간) / 붉은색(관통 확률 낮음) / 보라색(장갑의 각도로 인한 도탄)''' || >가장 장갑이 두꺼운 부분과 약한 부분을 색깔로 구분하여 표시하는 사진입니다. >해당 전차에 장착된 주포의 일반 포탄 관통력을 기준으로 설정된 관통 확률입니다. 프리미엄 포탄의 관통력 기준이거나 기본 관통력이 더 높은 다른 전차의 주포라면 노란색, 붉은색 부위를 관통할 확률이 높습니다. 반대로 해당 전차가 기본 관통력이 높은 구축전차라면 적 경전차 / 중형전차 / 중전차를 상대로 표시된 것보다 장갑이 더 좋은 효과를 보이는 경우도 있습니다. >보라색은 장갑의 각도로 인한 도탄이 일어나는 부위이며, 포탄이 입사각이 다르다면 방어 능력에서 차이가 납니다. 또한 성형작약탄이라면 해당 부위를 관통 가능한 경우도 있습니다. 하늘색은 구경 우세 판정을 받는 부분으로, 해당 전차와 같은 구경 또는 보다 높은 구경의 주포를 사용하는 적 전차를 상대로 확정적으로 관통 당하는 부위입니다. >흰색과 파란색은 공간 장갑 판정을 받는 부분이며, 이는 성형작약탄을 대상으로 관통 확률을 낮추고 고폭탄의 피해를 감소시킵니다. }}} ---- '''{{{+1 성능을 과시하기 위해 탄생한 전차 }}}''' 이 전차는 워게이밍이 클랜전 참여를 유도하고 클랜전의 경쟁심을 더욱 심화시키기 위해서 의도적으로 강력하게 만든 전차일 것이다. 2018년 무렵부터 게임에 대한 위기론이 떠오르고, 실제로 액티브 플레이어 숫자가 눈에 띄게 줄어들며 클랜전 참여율이 저조해지자 워게이밍이 핵심 플레이어들의 이탈을 막기 위해 꺼내든 카드가 바로 이 전차라고 쉽게 추측 할 수 있다. 기존 클랜전 보상 전차들도 성능이 좋았지만, 이 전차만큼 압도적인 경우는 없었다. 치프틴은 등장과 동시에 기존 월드 오브 탱크 클랜전 메타에 큰 충격을 주었고, 곧장 "무조건 갖춰야 하는 전차"로 떠올랐다. 치프틴은 일반 플레이어들 사이에서도 클랜전 참여를 유도하기 위한 좋은 미끼로 작용하는데, 일단 [[주력 전차]] 같은 현대적인 외형부터 눈에 띄어 관심을 가지게 된다.[* 이 전차 등장 이전까지는 영국의 컨커러 시리즈가 현대적인 외형의 중전차로 인기가 있었다.] 또한 기존 클랜전 보상 전차들과 달리 일반 전투에서도 압도적인 퍼포먼스를 보여주며 활약하기 때문에 같이 전투에 참여하고 나면 "나도 저 멋지고 강력한 전차를 가지고 싶다"라는 생각이 자연스럽게 들 수밖에 없다. 그러므로 캐주얼 플레이어라도 클랜 컨텐츠를 기웃거리게 되고, 결국 그렇게 클랜전에 참여하게 되면 개발진의 계획대로 [[중년게이머 김실장|게임에 대한 돈 / 시간 / 관계의 매몰]]이 더 크게 발생한다. 미끼 상품으로서는 훌륭하게 작동하고 있지만, 과도한 성능적 우위로 인해 OP 골탱들과 함께 공방의 밸런스를 망가뜨리고 있는 대표적 전차이기도 하다. 일단 눈부신 유연함으로 일반 전투에서 [[밸런스 붕괴]]급의 존재감을 보여줘 지금도 캐주얼 플레이어들 사이에서의 원성이 자자하다. 통프틴이 등장한 이후 유튜브에 새로운 업데이트를 발표할 때마다 항상 빠지지 않고 최다 추천 순위에 들어오는 댓글이 "통프틴은 언제 너프하냐?"라고 비아냥 거리는 댓글일 정도. 그렇다고 일반 유저들한테 억울하다고 클랜전을 참여해서 나도 얻자고 달려 들기에는 모든 사람이 클랜전 컨텐츠를 제대로 즐길 여유가 있는건 아니고, 클랜 컨텐츠는 PVP 게임에서는 드문 플레이어 사이의 "관계"가 깊게 발생하기 때문에 이를 부담스러워하는 사람들도 있으므로 이런 플레이어들에게 치프틴은 그저 "그림의 떡"일뿐이다. 그리고 클랜 컨텐츠에서도 이 전차는 문제다. 과거에는 클랜전 주력픽이 바뀌더라도 시간 / 돈을 투자하면 주력픽 전차들을 유지할 수 있었다. '''하지만 이제는 치프틴이 있고 없고의 차이가 너무나도 크다.''' 그러므로 가능한 치프틴 전차를 많이 얻어야 하고, 클랜 차원에서 많이 확보하지 못하면 당연히 치프틴을 굴리는 클랜 상대로 불리해질 수밖에 없다. 플레이어 숫자가 적은 아시아 서버에서는 이 전차를 제대로 확보하지 못한 클랜들이 상대적 박탈감을 호소하는 모습을 게임 커뮤니티에서 자주 볼 수 있다. 1.13 패치를 통한 고폭탄 조정으로 기존 중전차 플레이어들에게 심각한 플레이 제약을 가하던 자주포들이 너프를 당했는데, 물론 일반 중전차들이 패치 덕분에 고통에서 벗어나 예전보다 쾌적한 플레이 경험을 할 수 있게 되었으나 얄궃게도 맞치프틴 이외에 치프틴을 견제할 유효한 수단도 사라지게되었다. 치프틴이더라도 예전 자주포의 집중포격에 노출되면 수동적으로 교전할 수밖에 없었으나 이젠 더욱 더 막을 방법이 없어진 셈. 덕분에 지옥같은 8티어 공방을 뚫고 무난한 9티어 공방에서 마지막 행복을 즐기고 올라온 신규 유저들이 10티어방에서 치프틴을 만나 그대로 폐사하는 순환 사이클이 완성되었고, 통프틴이 공방에 풀린 이래로 월드 오브 탱크 유저 수는 연 단위로 볼 때 단 한 번도 우상향 곡선을 그리지 못했다. 사실상 월드 오브 탱크를 파멸로 몰아가고 있는 탱크인 셈. 결국 [[https://worldoftanks.asia/ko/news/general-news/supertest-vehicle-rebalances-august-2023/|2023 전차 리밸런싱]]의 성능 조정 대상으로 선정된 후 [[https://worldoftanks.asia/ko/wot-1-22/|1.22 업데이트]]가 적용되면서 '''드디어''' 너프되었다. 사유는 막강한 성능 / 증가한 게임 내 전차 수 / 운용 플레이어의 높은 실력으로 인한 과도한 게임 영향력이다. 과거 프리미엄 전차의 성능 조정으로 인해 여러 문제를 겪었던 워게이밍은 여태까지 프리미엄/보상 전차의 성능 재조정을 무척 꺼리고 있었으나, 치프틴의 게임 내 영향력이 장기적으로 게임에 해가 될 것이라고 판단하고 칼을 꺼내든 것으로 추측된다. 최대 전진속도가 40kmkm/h로 6km/h나 깎여나가 터보를 달아도 본격적인 기동헤비들보단 느려졌으며, 선회까지 너프를 먹은 탓에 기동력이 눈에 띄게 둔중해졌다. 장전속도도 크게 너프를 먹어 DPM이 100% 승무원 기준으로도 2,300이 안 되며 골관까지 311mm로 크게 떨어져 포탑만 내놓고 싸울 경우 관통 확률이 꽤 크게 떨어졌다. DPM이 15cm 주포를 장착한 E-100보다도 낮아지는 바람에 슈퍼 컨커러, M-V-Y와 같은 고DPM 전차들과의 난전에선 이제 확실하게 밀리므로 헐다운전에서 최대한 적에게 피해를 줘야하는 압박이 생겼는데 체력은 여전히 2,200으로 10단계 전차 하위권이니 너프 전처럼 마구 날뛰는 것은 이제 금물이다. 기동 너프는 DPM 너프보단 덜 치명적이지만 예전처럼 50km/h로 달리며 유사 중형처럼 모는 건 완전히 봉인되었으므로 Object 277이나 WZ 111-5A등의 정말 본격적인 기동 중전차들에겐 중요 포지션을 선점당할 위험성도 커졌다. 성능 너프 소식이 들리자마자 온 커뮤니티의 압도적인 지지를 받았으며, 너프 후 본섭에선 11티어라는 소리까지 들었던 성능이 10티어 중전차 상위권 정도로 내려와 그럭저럭 상대할 방법이 생겼다는 평가를 받고 있다. 클랜전에서도 예전처럼 무조건적인 1픽으로 뽑히지는 않게 되었다. 다만 이 전차의 핵심 장점인 단단한 포탑 장갑과 주포 세부 성능은 유지됐기에 숙련된 유저가 운용한다면 여전히 강력한 모습을 보여준다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기